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                        低油价下,车用天然气性价比优势不再


                        作者: 来源: 时间: 2015年04月04日 关注(1871)

                               2015年1月26日24时起,国内汽、柴油价格将每吨分别下调365元和350元,折合90号汽油和0号柴油每升分别降0.27元、0.3元。本轮调价是也是国内燃油价格的“十三连跌”。

                         
                               在“十三连跌”之后,国内成品油零售价下调使得交通用油成本大减。除海南和西藏外,我国大部分省市的93号汽油均进入“5元时代”。中宇资讯原油分析师认为,以家用小客车每月跑2000公里、每百公里耗油8升的车型为例,调价后每辆车每月将减少45元左右的用油成本。
                         
                               在国内成品油价格不断下跌的情况下,作为汽车燃料的天然气价格仍然比较坚挺,因此它的经济性不断丧失。以出租车为例,CNG加气出租车经济性和汽油出租车已几乎持平。另外,由于供应过剩及主要产油国不减产,在出货及库存压力下,不少主营炼厂已经率先降价,部分加油站也提前促销,多地出现“价格战”。这也使得车用天然气的性价比优势几乎损失殆尽。成品油价格低廉,又恰逢一些大型物流公司面临车辆更替,许多物流公司可能会考虑重新用柴油车,或者一半天然气重卡一半柴油重卡,这样势必影响天然气为动力的重卡销量,影响天然气能源汽车的推广。
                         
                         
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